波恩仪器公司研制的Microwave vehicle detector-11双雷达微波交通检测器（以下简称BN-M-11），是利用雷达线性调频技术原理，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息的非接触式交通检测器。
BN-M-11微波交通检测器主要应用于高速公路、城市快速路、普通公路交通流量调查站和桥梁的交通参数采集，提供车流量、速度、车道占有率和车型等实时信息，此信息可通过串行通信线路连接到其它系统，为交通控制管理，信息发布等提供数据支持。 BN-M-11可安装于路侧立柱或类似结构上，具有安装维护方便，不破坏路面，不影响交通，技术稳定，成本低等特点。 设备特性 1)多道性 市场上部分检测器是单道设备，在多车道的公路上应用时，在每一安装处都需由多个检测器单元组成。因此带来高额的成本和复杂的安装，并且随着单元和布线的增加使得可靠性下降且不便于维修。BN-M-11 能够根据车的长度探测多达12 条车道的每一条车道上的车道占用率、流量和平均速度。多道性使BN-M-11平均在每一条车道上的性能价格比比较高。 2)全天候 BN-M-11作为一种真正的实时再现的雷达设备，由于它的波长长，能够全天候工作。不受天气的影响。 3)可靠性 产品经过了交通安全产品质量监督检测中心的产品检测，可靠性得到了很好的保证。同时，BN-M-11内置存储单元，在发生通信中断的情况下，BN-M-11将数据暂存于自身的存储单元。该设备设计、制造符合交通信号控制设备中国通用规格，在规定条件下工作，其平均无故障间隔时间（MTBF）满足：MTBF≥90000小时(10年)。 4)灵活性 BN-M-11的数据传输有无线和有线两种方式，可以根据不同的应用情况进行灵活选择，其供电也可采用标准供电和太阳能蓄电池供电两种方式，使得BN-M-11可以灵活的适应不同的复杂应用情况。BN-M-11也是非常容易扩展的，通过计算机对设备的调试，可以满足用户要求，例如单向车道信息统计，单条车道信息统计，不需要重新安装。 5)侧向安装 市场上部分检测器是正向架空安装设备，即仅可安装在标志桥或过街桥上面。这就限制了它们在有很多桥或需要在常规路口新建桥的部署。进一步说，在安装和维修时，检测器下方的道路必须被关闭。BN-M-11能够在不中断交通的情况下安装在现有路侧电线杆上的交通车辆检测器，安装不会造成交通中断。 6)低价格
BN-M-11低的生命周期价格解决方案来自于它平均每条路的低价格，安装简单，免维护，高可靠性和易于快速换旧。另一个节省成本的优势在于许多种应用中不需要控制器。BN-M-11在内部能够处理多种需要的交通参数（如车流量，道路占用率，平均速度和长车数量），因此就去掉了很多高速公路项目中的控制器。
